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Nov 18, 2023

SAAB wirbt für den Gripen

Während Indien weiterhin in die Bewertung seiner Entscheidungen und die Ausarbeitung der Details für den MRFA-Vertrag für neue Mehrzweck-Kampfflugzeuge investiert, ist dies auch der indische Arm des schwedischen Verteidigungsherstellers „SAAB India“.

Während Indien weiterhin damit beschäftigt ist, seine Entscheidungen zu prüfen und die Details für den MRFA-Vertrag für neue Mehrzweck-Kampfflugzeuge auszuarbeiten, wirbt der indische Arm des schwedischen Verteidigungsherstellers „SAAB India“ erneut bei der indischen Luftwaffe (IAF) um den Kauf ihres Gripen. E-Kampfflugzeuge.

SAAB India veröffentlichte auf seinem offiziellen Konto auf Plattform Die Entwicklung kommt, wenn SAAB den Gripens aggressiv in Ländern auf der ganzen Welt anbietet, aber fast überall kaum oder gar keinen Erfolg hat.

In einem Beitrag vom 28. August hieß es: „Saab wird als Reaktion auf die bevorstehende Ausschreibung der IAF 114 hochmoderne Gripen-E-Jäger anbieten.“ Mit Gripen E erhält Indien Kampfflugzeugfähigkeiten der nächsten Generation und erstklassige Verfügbarkeit – bereit, jeder Bedrohung jederzeit, überall und von jedem verteilten Standort aus zu begegnen.“

Im Jahr 2018 sandte Indien Informationsanfragen (RFIs) für 114 Ausschreibungen für mittelgroße Mehrzweck-Kampfflugzeuge an potenzielle Teilnehmer. Dieser Kauf soll den kontinuierlichen Rückgang der kampfbereiten Staffeln der IAF durch die stetige Ausmusterung älterer Flugzeuge in den letzten Jahren kompensieren.

Zuvor hatte SAAB India im Jahr 2017 eine Partnerschaft mit der in Indien ansässigen Adani-Gruppe geschlossen, um seine Position im Wettbewerb um die Lieferung brandneuer Jets für die indische Luftwaffe zu stärken. Am 19. Januar dieses Jahres gab das Unternehmen jedoch offiziell bekannt, dass die Vereinbarung mit Adanis beendet sei.

Saab hat seine Gripen-Kampfflugzeuge aktiv bei der indischen Luftwaffe beworben. Die Rafale übertraf den Gripen bei dem Versuch, 126 neue Kampfflugzeuge an die indische Luftwaffe zu liefern, und Neu-Delhi kaufte schließlich 36 französische Kampfflugzeuge.

Trotz der Beendigung der langjährigen Partnerschaft mit einem indischen Unternehmen hat SAAB weiterhin seine Gripen-E-Flugzeuge bei der IAF angeboten. Im Oktober 2022 machte Saab einen Vorschlag, der direkt an Indiens „Make in India“-Politik appellieren würde und sich auf die einheimische Produktion hochentwickelter Waffen konzentrierte.

Als Reaktion auf die bevorstehende Ausschreibung der IAF wird Saab 114 hochmoderne Gripen-E-Jäger anbieten. Mit Gripen E erhält Indien Kampfflugzeugfähigkeiten der nächsten Generation und erstklassige Verfügbarkeit – bereit, jeder Bedrohung zu jeder Zeit, an jedem Ort und von jedem verteilten Standort aus zu begegnen. pic.twitter.com/A1WQFSook2

— Saab India (@SaabIndia) 28. August 2023

In der Erklärung des Unternehmens hieß es dann: „In Indien bekennt sich Saab zur Vision „Make in India“. Dieses Engagement umfasst Innovation, Design, Entwicklung, Montage, Support und Wartung. Der Plan besteht darin, Hunderte von Tier-1-, Tier-2- und Tier-3-Partnern, Anbietern und Zulieferern einzubeziehen, um eine Reihe indisch-schwedischer Systeme zu schaffen, die nicht nur die indischen Streitkräfte unterstützen, sondern auch in andere Länder exportiert werden können.“

Zusätzlich zu diesem ehrgeizigen Angebot erklärte das Unternehmen, dass es beabsichtige, eine unabhängige Industriebasis aufzubauen, die nicht nur die Gripens entwerfen, entwickeln und warten würde, sondern auch technologische Unterstützung für einheimische Kampfflugzeugprogramme wie das Light Combat Aircraft (LCA) MK2 bieten würde und Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).

Auf der Aero India Show im Februar stellte der schwedische Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsriese Saab seinen Gripen-E vor und bot der indischen Luftwaffe seine ein- und zweisitzigen Gripen-Kampfflugzeugmodelle an. Dies war wahrscheinlich das erste Mal, dass der Hersteller Indien die zweisitzige Variante anbot.

Das von Saab produzierte einsitzige Flugzeug der 4,5-Generation mit dem Namen Gripen-E ist neben Lockheed Martin F-21, Boeing F/A-18, Dassault Aviation Rafale, dem Eurofighter Typhoon und anderen ein Spitzenkandidat für das Kampfflugzeugprogramm der IAF die russische MiG-35.

Doch trotz erneuter Bemühungen, sich als die am besten geeignete Wahl für die indische Luftwaffe und ihre besonderen Anforderungen zu präsentieren, wird davon ausgegangen, dass der schwedische Hersteller hinter den anderen Konkurrenten zurückliegt. Beispielsweise schätzten einige Internetnutzer bereits nach der Veröffentlichung des Beitrags die „Widerstandsfähigkeit“ des Unternehmens in Bezug auf sarkastische Antworten.

Mats Palmberg, CMD von Saab India, sagte, der Gripen E sei „das fortschrittlichste Mehrzweck-Kampfflugzeug der Welt“. Palmberg brachte ein überzeugendes Argument vor, indem er darauf hinwies, dass der Gripen E über eine operative Leistung, Fähigkeiten zur vernetzten Kriegsführung, eine verbesserte Sensorfusion, einzigartige BVR-Funktionen (außerhalb der Sichtweite) und die Fähigkeit verfügt, sich ein Jahrzehnt vor anderen Kampfflugzeugen an neue Bedrohungen anzupassen.

„Das Gute ist, dass der Gripen auf einfache Wartung ausgelegt ist. Von der Personalschulung bis zur Beschaffung von Wartungsgeräten kann alles vor Ort durchgeführt werden. „Es besteht keine Notwendigkeit, die Kampfflugzeuge zur Wartung oder Aufrüstung nach Schweden zu fliegen“, sagt Palmberg.

Saab hob in seinem Briefing den Einsatz modernster Netzwerktechnologie im Gripen E hervor. Saab behauptet, dass seine Flugzeuge dank ihres neuen, leistungsstärkeren General Electric F-414-Triebwerks maximale Betriebsverfügbarkeit bei geringstem logistischen Aufwand bieten.

Der Gripen gilt aufgrund seines geringen Gewichts, seiner geringen Radarsignatur und seiner Fähigkeit, feindliche Luftverteidigungen zu überwinden, als leistungsstarkes Flugzeug. Das vielseitige schwedische Militärflugzeug verfügt über ein digitales Fly-by-Wire-Steuerungssystem und ein Delta-Canard-Design. Sein robustes Such- und Verfolgungsradar ermöglicht die Funktion „Look-Down/Shoot-Down“ und eine „Track-While-Scan“-Funktion, mit der der Pilot mehrere Ziele in Echtzeit bewerten kann.

Das Unternehmen treibt aktiv attraktive Ideen voran und bringt sie ein, um den MMRCA 2.0 zu gewinnen. Angesichts der Herausforderungen, mit denen das Unternehmen beim Verkauf seines Kampfflugzeugs in andere Länder konfrontiert war, ist dieser Vertrag für das schwedische Unternehmen wichtiger.

Obwohl es sich beim Gripen-E-Kampfflugzeug zweifellos um ein leistungsfähiges Flugzeug handelt, hat es bei den Verträgen, an denen es teilgenommen hat, kaum Erfolg gehabt, auch bei denen, die es an amerikanische Kampfflugzeuge verloren hat.

Das letzte Mal wurde der Jäger vor über acht Jahren verkauft. Der 2014 abgeschlossene Vertrag über die Lieferung von 36 Gripen-Jägern an die brasilianische Luftwaffe über 5,44 Milliarden US-Dollar war der vorherige Exportauftrag des Unternehmens.

Indien hat noch kein offizielles RFP veröffentlicht. Einige Experten glauben jedoch, dass der schwedische Kämpfer irgendwann gegen den französischen Rafale oder „andere mächtige Konkurrenten aus mächtigen Ländern“ verlieren könnte.

Der frühere Chef von SAAB India, Ola Rignell, hatte gesagt: „Gripen verfügt über das gleiche Waffenpaket wie Rafale, einschließlich der Luft-Luft-Rakete Meteor“, und betonte, dass der Gripen alle NATO-Raketen mit Ausnahme der französischen SCALP trug. Allerdings bot Rignell sogar an, SCALP in Gripen zu integrieren, falls Indien dies wünschte, und konnte das Land dennoch nicht beeindrucken.

Mehrere Experten haben festgestellt, dass das schwedische Unternehmen nicht über den politischen Einfluss der Russen, der Franzosen und, was noch wichtiger ist, der Vereinigten Staaten verfügt. Das Unternehmen hatte den Vereinigten Staaten zuvor vorgeworfen, dass sie aufgrund ihres politischen Einflusses Verträge abschotten, von denen in den USA ansässige Rüstungsunternehmen wie Lockheed Martin profitierten.

Eine frühere Sorge war, dass der Gripen-E ein einsitziger Kampfjet sei. Seitdem das Unternehmen jedoch Anfang des Jahres die Doppelsitzer-Variante in Indien auf den Markt gebracht hat, wurden diese Bedenken einigermaßen ausgeräumt. Dennoch bleiben Zweifel bestehen, ob der Hersteller im Falle einer Auftragserteilung rechtzeitig eine zweisitzige Variante liefern kann.

Eine größere Sorge besteht jedoch darin, dass die indische Luftwaffe nun an einem Flugzeug der 5. Generation interessiert ist. Analysten verwenden dieses Argument, um zu behaupten, dass, wenn Indien sich mit einem Kampfflugzeug der 4,5. Generation zufrieden geben würde, es genauso gut der zweimotorige Rafale sein könnte, den es bereits betreibt.

„nächste Generation“ im Vergleich zu was? Rafale, den die IAF bereits betreibt? Was könnte Ihr einmotoriges Jagdflugzeug zur IAF hinzufügen, was Rafale EH/DH noch nicht bietet?

— Sébastien Clavier 🇫🇷🇪🇺🇺🇳 (@clavierwrkspace) 28. August 2023

Kurz nachdem das Unternehmen seinen Pitch am 28. August auf Plattform Was könnte Ihr einmotoriges Jagdflugzeug zur IAF hinzufügen, was Rafale EH/DH nicht bereits bietet?“

Ein weiterer Grund, warum die Experten glauben, dass der Gripen trotz der großen Versprechungen von SAAB wahrscheinlich kein Spitzenreiter sein wird, sind die unheimlichen Ähnlichkeiten mit dem in Indien entwickelten LCA Tejas, der ein starkes Arbeitstier der IAF werden soll.

Zuvor hatte ein indischer Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtanalyst in einem Artikel für die EurAsian Times die Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen den beiden Jägern eingehend untersucht. Er wies darauf hin, dass jedes Flugzeug, das den Deal gewinnt, neben LCA Tejas Mark 1 und Mark-1A in der indischen Luftwaffe eingesetzt werden wird.

Beim Vergleich beider Flugzeuge allein aufgrund ihrer Eigenschaften sagte der Analyst, dass das indische Flugzeug den Gripen sogar übertreffen könnte. „Die indische Luftwaffe (IAF) hat letztes Jahr Tejas-Jäger bestellt. Es ist nun zu beobachten, dass sich das Flugzeug zu einem leistungsstärkeren und größeren mittleren Kampfflugzeug entwickelt, das seinen Gegnern, insbesondere den SAAB Gripens, deutlich voraus sein würde“, bemerkte er.

Er fügte später hinzu, dass es keinen Sinn macht, „ausländische“ LCA-Tejas zu kaufen, wenn man zu Hause bereits eines hat.